Nje vend: Rusia

Qyteti: Moska

Metroja më e afërt: Kopshti i Aleksandrit

U kalua: 1735

Caster: Ivan dhe Mikhail Motorin

Përshkrim

Kjo është me të vërtetë Tsar Bell, babai i të gjitha kambanave të krijuara ndonjëherë nga njeriu. Pesha e Tsar Bell arrin pothuajse 202 ton, lartësia e saj është më shumë se 6 metra dhe diametri i saj është pothuajse 7 metra, kështu që një dhomë e tërë mund të futet lehtësisht brenda kambanës. Tsar Bell është montuar në një piedestal masiv të projektuar nga Auguste Montferraan. Në piedestal është një pllakë përkujtimore: “Kjo zile u hodh në vitin 1733 me urdhër të perandoreshës Anna Ioannovna. Ai qëndroi në tokë për njëqind e tre vjet dhe me vullnetin e Perandorit Sovran Më të Devotshëm Nikolla I u vendos më 4 gusht 1836.

Pranë ziles është një copë e thyer me peshë 11.5 tonë. Një ekip i madh zejtarësh u përfshinë në punën e aplikimit të ornamentit dhe dekorimit të kambanës. Përveç ornamentit të bukur, kambana përshkruan Tsar Alexei Mikhailovich, Perandoresha Anna Ioannovna dhe shenjtorë dhe engjëj. Ekziston edhe një mbishkrim përkujtimor në kambanë për historinë e krijimit të kambanës unike, më të madhe në botë. Këmbana është kurorëzuar me një kryq të madh të praruar.

Historia e krijimit

Në emër të Perandoreshës Anna Ioannovna në 1730 dhe nën udhëheqjen e mjeshtrit të shkritores Ivan Motorin, filloi puna për krijimin e kambanës më të madhe në botë për të zëvendësuar zilen e thyer të Grigoriev. Puna në zile zgjati 5 vjet të gjatë dhe të vështirë. Fatkeqësisht, Ivan nuk ishte në gjendje ta përfundonte punën dhe vdiq në 1835. Punën e të atit e vazhdoi djali i tij Mikhail. Gjatë shuarjes së zjarrit në Kremlin, kambana u përmbyt me ujë. Si rezultat, një pjesë e ziles u shkëput. Për një kohë të gjatë kambana mbeti në gropën e derdhjes dhe vetëm në 1836 u ngrit dhe u instalua në Kremlin si një monument për mjeshtrit rusë të shkritoreve.

Si për të arritur atje

Mbërritni në stacionin e metrosë Alexandrovsky Sad dhe zbrisni në kopshtin Alexandrovsky pranë mureve të Kremlinit. Këtu, pranë metrosë, do të shihni zyrat e biletave për Kremlinin. Pasi të keni blerë një biletë, menjëherë ngjiteni në Kullën Kutafya, duke kaluar urën, përmes Kullës së Trinitetit hyni në territorin e Kremlinit. Pastaj shkoni direkt në Sheshin e Senatit dhe kthehuni djathtas dhe shkoni në Kullën e Kambanës së Ivanit të Madh. Kaloni pranë topit Tsar dhe në anën tjetër të kambanores do të shihni një mrekulli të mjeshtërisë ruse të shkritores.

Dekoron shumë monumente dhe kulturë. Një nga këto është Këmbana e Carit. Monumenti ka jo vetëm dimensione të jashtëzakonshme, por edhe një histori interesante. Puna në zile filloi në 1730, sipas udhëzimeve të Perandoreshës Ruse në atë kohë. Në fillim ata donin t'i besonin hedhjen e kambanës një mjeshtri jashtë shtetit. Megjithatë, kur dëgjuan madhësinë e supozuar të ziles, ata vetëm qeshën si përgjigje: "Çfarë, zotërinj, po tallesh me mua?" Si rezultat, mjeshtri i ziles Ivan Fedorovich Motorin filloi punën. I biri i tij Mikhail e ndihmoi. Në 1731, Motorin prezantoi një projekt për gjigantin e ardhshëm, dhe për qartësi, ai hodhi një kopje të vogël të tij. Projekti u miratua nga zyra e Senatit të Moskës për tre vjet të tërë.

Më në fund, kur projekti u miratua, erdhi koha për ta vënë atë në praktikë.Vendi për hedhjen e Tsar Bell u zgjodh midis kambanores së Moskës të Ivanit të Madh dhe Manastirit Chudov. Ata zgjodhën një vrimë 10 metra, i përforcuan muret me një kornizë dhe e rreshtuan me tulla. Pastaj u ndërtuan furrat e shkritores dhe një mekanizëm për ngritjen e shtresës së jashtme.

Më 26 nëntor 1734, një shërbim solemn u mbajt në Katedralen e Supozimit në Moskë. Pas kësaj, zejtarët filluan të bënin planet e tyre. Furrat u përmbytën, në to u shkrinë kambana të vjetra, metal, si dhe kallaj dhe bakër të kuq. Dy ditë më vonë, furrat u prishën dhe metali filloi të rrjedhë në tokë. Më duhej të merrja masa. Për pasojë ka ndodhur një shpërthim. Të gjitha strukturat prej druri janë djegur.

Ivan Motorin vdes papritmas. Mikhail, djali i Ivanit, do të vazhdojë punën e babait të tij. Do të kalojnë tre muaj dhe gjithçka do të jetë gati për një casting të ri. Rreth sobave ishin vendosur 400 persona, të cilët nëse ndodhte diçka, duhej të shuanin zjarrin. Megjithatë, gjithçka shkoi sipas planit. 25 nëntor 1735 është "ditëlindja" e Tsar Bell. Këmbana peshonte pothuajse 202 tonë, lartësia e saj ishte 6 metra 14 centimetra, diametri i saj ishte 6 metra 60 centimetra. Historia e monumentit nuk mbaron me kaq.

Puna për dekorimin e monumentit po përfundonte. Por në maj 1737 mori flakë. Në qytet ra një zjarr i tmerrshëm. Të gjitha objektet e ndërtesave janë djegur. Këmbana u bë shumë e nxehtë. Moskovitët erdhën me vrap për të derdhur ujë mbi të. Më shumë se dhjetë çarje u formuan në trupin e kambanës dhe rezultati kryesor i zjarrit ishte se një "copë" me peshë 11.5 ton u shkëput nga kambana. Vlen të përmendet se kambana u hoq nga gropa e shkritores vetëm në 1836, nën udhëheqjen e Montferrand, i cili dinte shumë për ngritjen e strukturave të rënda. Në fund të fundit, ishte francezi ai që, deri më sot, ngriti kolona të rënda graniti në Katedralen e Shën Isakut në Shën Petersburg. Le të theksojmë se, ndërsa ishte në gropën e shkritores, kambana e Carit ishte e aksesueshme për të tjerët. Gropa e shkritores ishte e mbuluar me dërrasa dhe në të ishte bërë një shkallë. Shumë njerëz erdhën për të parë kambanën e mrekullisë, me imazhin

Që nga kohra të lashta, Rusia ka qenë e famshme për kumbimin e këmbanave. Prandaj, nuk është për t'u habitur që një nga atraksionet kryesore të vendit tonë është Këmbana e Carit.

“Zëri” i kambanës unike nuk u dëgjua kurrë, e cila me kalimin e kohës u bë një nga arsyet e shfaqjes së një anekdote për një vend të madh ku ka një top car që nuk shkrep, një zile cari që nuk bie, etj.

Por, me drejtësi, vlen të thuhet se kambana u hodh për qëllime shumë praktike, dhe heshtja e saj është e njëjta rastësi e rrethanave si pjerrësia famëkeqe e Kullës së Pizës.

Në fakt, Tsar Bell, e cila tani është e njohur për të gjithë botën, është pasardhësi i të gjithë "dinastisë mbretërore". Këmbana e parë ruse "Car Bell" u hodh në fillim të shekullit të 17-të dhe u shërbeu me besnikëri moskovitëve për rreth 50 vjet. Por si pasojë e një zjarri të fortë në Moskë, kafazja 40 tonëshe ra në tokë dhe u thye.

Në vitin 1654, një Tsar Bell i ri u derdh dhe metali i mbetur nga paraardhësi i tij u përdor gjithashtu për derdhjen e tij. Ky "monark", që peshonte më shumë se 130 tonë, përsëriti fatin e paraardhësit të tij - pasi shërbeu për gjysmë shekulli, gjatë zjarrit tjetër të Moskës në 1701, ai ra nga kulla e kambanës dhe u thye.

Pjetri i Madh, i cili ishte më i interesuar për armët dhe anijet, nuk kishte kohë për zile.

Këmbana kryesore e Rusisë supozohej të krijohej nga një francez

Çështja e hedhjes së një Tsar Bell të ri në 1730 u ngrit nga Perandoresha Anna Ioannovna. Këtë herë pesha e gjigantit mbretëror ishte menduar të arrinte në 200 tonë.

Ishte planifikuar që një detyrë kaq e madhe t'u besohej të huajve. Në Francë, përfaqësuesi rus bëri një ofertë bujare "Argjendar mbretëror dhe anëtar i Akademisë së Shkencave" Germain parizian.

Sidoqoftë, specialisti i huaj, pasi mësoi se çfarë kërkonin rusët prej tij, refuzoi kategorikisht. Si rezultat, detyra iu caktua Mjeshtri i famshëm rus Ivan Fedorovich Motorin Dhe e tij djali Mikhail Ivanovich Motorin.

Përgatitja e projektit dhe miratimi i tij zgjati tre vjet. Sipas traditës, një pjesë e metalit të përdorur për të bërë kambanën e re është marrë nga fragmentet e paraardhësit të saj.

Duke marrë parasysh madhësinë e Tsar Bell, u vendos që të bëhej direkt në Kremlin. Në Sheshin Ivanovskaya, u hap një vrimë 10 m e thellë për formimin e produktit. Për t'i bërë ballë presionit të metalit të shkrirë, e gjithë hapësira midis formës së ziles dhe mureve të gropës së derdhjes u mbulua me tokë, duke e ngjeshur plotësisht.

U ndërtuan katër furra shkritore dhe një pajisje ngritëse e mbështjelljes.

Më në fund, pasi përfunduan të gjitha punët përgatitore, më 26 nëntor 1734, u mbajt një shërbesë solemne në Katedralen e Zonjës dhe u mor një bekim kishtar. Pas kësaj filloi shkrirja e metaleve.

Djali për baba

Të thuash se procesi ishte i vështirë do të thotë të mos thuash asgjë. Brenda dy ditësh, dy nga katër furrat dështuan. Riparimet ishin në zhvillim e sipër, dhe ndoshta për shkak të kësaj, ndodhi një fatkeqësi e re - si pasojë e shpërthimit, pothuajse të gjitha strukturat prej druri u dogjën, gjë që e vuri projektin në rrezik serioz.

Procesi i hedhjes së një zile, veçanërisht një i kësaj madhësie, është mjaft i ngadaltë. Ishte në lëvizje të plotë kur Ivan Motorin vdiq papritur më 19 gusht 1735. E gjithë barra e punës ra mbi supet e djalit të tij Mikhail Motorin.

Më në fund, më 25 nëntor 1735, përfundoi hedhja e Tsar Bell. Lartësia e produktit të përfunduar ishte 6.24 m, diametri 6.6 m, pesha - rreth 200 ton.

Kur metali u fto, filloi puna e ndjekjes - dekorime dhe mbishkrime dekorative u aplikuan në zile. Gjatë gjithë kësaj kohe, zilja ishte në vrimë, duke qëndruar në një grilë hekuri, e cila mbështetej mbi 12 grumbuj lisi të futura në tokë. Mbi gropë u bë një tavan prej druri.

Në pranverën e vitit 1737, puna për dekorimin e Këmbanës së Carit po përfundonte dhe së shpejti "zëri" i saj do të tingëllonte mbi Moskë.

Skizma e madhe

Por këtu ndërhyri çështja... po, sigurisht, një tjetër zjarr i Moskës. Triniteti, ose Zjarri i Madh, në maj 1737 shkaktoi shumë telashe në Moskë, duke përfshirë ndryshimin e fatit të Tsar Bell.

Struktura prej druri mbi gropën në të cilën ndodhej kambana ka marrë flakë. Trungjet e djegura filluan të binin. Moskovitë që erdhën me vrap drejt zjarrit filluan të derdhin ujë mbi zile, nga frika se mos shkrihej nga temperatura e lartë.

Sidoqoftë, ftohja e pabarabartë dhe e shpejtë shkaktoi formimin e më shumë se një duzinë çarjesh, si rezultat i të cilave një copë me peshë 11 tonë u shkëput nga kambana.

Ekzistojnë dy versione të tjera se si u formua fragmenti. Sipas njërit prej tyre, shkak për këtë ka qenë rënia e kambanës gjatë ngjitjes. Sipas një tjetri, plasaritjet u shkaktuan nga gabime teknologjike gjatë hedhjes së kambanës, dhe më pas u "fshinë" si një zjarr shumë i përshtatshëm.

Sido që të jetë, interesi humbi për gjigantin e ndarë dhe ai u la në gropë për një shekull të tërë.

Me kalimin e kohës filluan të organizohen ekskursione në gropë për kureshtarët që donin të shihnin me sytë e tyre kambanën më të madhe. Projektet për ngritjen e kambanës u hodhën në fund të shekullit të 18-të dhe fillimit të shekullit të 19-të, por ato u braktisën për shkak të kompleksitetit dhe kostos së tyre. Kishte gjithashtu një propozim për të rivendosur zilen me bashkim, por ai u refuzua - Tsar Bell "i rivendosur" do të kishte një tingull të dëmtuar. Dhe një zile e rreme është shumë më e keqe se ajo e heshtur.

Turistët që vizitojnë Këmbanën e Carit. Foto: www.globallookpress.com

Në vend të saj

Më në fund, në 1836, u vendos që të ngrihej kambana e Tsar nga gropa dhe ta instalohej në një piedestal të veçantë në Kremlin. U caktua detyra Arkitekti francez Auguste Montferrand, i cili ngriti kolonën e Aleksandrit në Shën Petersburg dhe rindërtoi Katedralen e Shën Isakut.

Më 17 gusht 1836 përfundoi operacioni më i vështirë për ngritjen e kambanës së Carit. Gjigandi u instalua në një piedestal të projektuar nga Montferrand.

Që nga ai moment, kambana, e cila nuk ra kurrë, u bë një nga atraksionet kryesore ruse për të cilën di e gjithë bota.

Këmbana e famshme Tsar ishte menduar për kambanoren e Ivanovos. Historia e saj fillon që nga koha e Boris Godunov, i cili urdhëroi të hidhej një zile që peshonte më shumë se një mijë paund dhe ta varte në një kornizë druri. Megjithatë, gjatë një prej zjarreve të Kremlinit, kambanorja prej druri u dogj, zilja ra dhe u thye. Alexey Mikhailovich urdhëroi që ajo të ripërpunohej me një shtesë të madhe metali, duke e çuar peshën në 8000 paund dhe të vendosej në zgjatimin e Filaretit. Por ungjilltari mbretëror përsëriti fatin e paraardhësit të tij, duke u përplasur në një zjarr në 1701.

Në 1730, perandoresha Anna Ioannovna, e cila sapo kishte hipur në fron, dëshironte të derdhte përsëri mbeturinat. Këmbana e re ishte menduar të peshonte 13,000 poods (më shumë se 200 tonë). Hedhja e një kambane të kësaj madhësie paraqiste një sfidë teknike jashtëzakonisht të vështirë. Mjeshtri Ivan Motorin mori përsipër ta zgjidhte atë. Në verën e vitit 1734 filluan të ndërtohen soba pikërisht në shesh. Hedhja e parë ishte e pasuksesshme: furra shpërtheu dhe metali hyri në tokë dhe pothuajse filloi një zjarr. Motorin filloi përgatitjet për kastin e dytë, por nuk pati kohë për të përfunduar punën. Biznesi u vazhdua me sukses nga djali i tij Mikhail. Kur gjithçka ishte gati për hedhje përsëri, 400 zjarrfikës u mblodhën në shesh për çdo rast dhe Kryepeshkopi i Kolomna Veniamin, pas një lutjeje, ndezi furrën e parë me duart e tij. Më 25 nëntor 1735, casting u përfundua me sukses.

Në përgjithësi, dekorimi dekorativ i Tsar Bell është një shembull i artit barok, i cili pasqyroi tendencat e artit të bukur rus të gjysmës së parë të shekullit të 18-të dhe trajnimin italian të skulptorit. Skulptori F. Medvedev, i dërguar dikur nga Pjetri I për të studiuar në Venecia, e dekoroi kallëpin e shkritores me shumë zbukurime, mbishkrime dhe figura reliev të Alexei Mikhailovich dhe Anna Ioannovna, të cilat duheshin pastruar dhe prerë. Prandaj, kambana mbeti në gropë, në një platformë grilë, deri në vitin 1737, kur elementi i zjarrit u tërbua përsëri në Kremlin. Çatia prej druri mbi gropën e shkritores mori flakë dhe kur zjarri u shua me ujë, kambana u fto në mënyrë të pabarabartë dhe u plas. Fillimisht menduan ta rikonstruktonin, por sipas vlerësimit, kostot rezultuan më shumë se sa shpenzuan për kastin fillestar. Më pas u ngrit një projekt (ndonëse vështirë se ishte i realizueshëm) për të bashkuar skajin e thyer, por autori i projektit, arkitekti Forstenberg, vdiq nga murtaja në 1770. Ndërkohë, këmbana vazhdoi të qëndronte në gropë. Në 1821, me urdhër të Aleksandrit I, gropa u pastrua dhe një shkallë u ul në të për lehtësinë e entuziastëve të vizitave. Këmbana e Carit u soll në sipërfaqen e tokës vetëm në vitin 1836, u vendos në një piedestal dhe sipër u ngjitën kllapa, duke mbajtur rruzullin me kryq; Mekanizmat për ngritjen e kambanës janë projektuar nga ndërtuesi i Katedrales së Shën Isakut në Shën Petersburg, arkitekti dhe inxhinieri O. Montferrand.

Vizitorët në Kremlin shpesh pyesin për mundësinë e restaurimit të një kambane unike në mënyrë që ky problem të ishte me interes në shekullin e 18-të bashkimi i një fragmenti ishin ato të inxhinierëve të famshëm rusë të viteve 1890, N.G Është e mundur që të bashkohen të çarat ekzistuese dhe madje të kthehet fragmenti në vendin e tij. ." I.D. Kostina. Këmbanat e Kremlinit të Moskës. Moskë, 2007

25 Nëntori 2015 shënoi 280 vjetorin e një prej kambanave më gjigande, por fatkeqësisht më të heshtura në botë. Këmbana e famshme e Carit, që qëndron në një piedestal në Kremlinin e Moskës, nuk ka rënë kurrë kështu as edhe një herë në historinë e saj.

Por, me drejtësi, vlen të thuhet se kambana u hodh për qëllime shumë praktike, dhe heshtja e saj është e njëjta rastësi e rrethanave si pjerrësia famëkeqe e Kullës së Pizës.

Një gjigant i heshtur me një fat të munduar sot shërben si një monument unik për artin rus të shkritores së shekullit të 18-të. Gjyshi, një mëlçi e gjatë, pati një fat të palakmueshëm dhe gjatë gati tre shekujve të tij ai duroi shumë sprova.

FAKTET ME INTERESANTE

Sot dihet se kjo është një nga këmbanat më të mëdha në botë. Për shkak të përmasave dhe peshës së tepërt, ai renditet i dyti në renditjen botërore. Masa e saj është 203 ton dhe është e dyta pas Kambanës së Madhe të Dhammazedit (Burma), e cila peshon 297 tonë. Por ka një shtesë interesante që lejon gjyshin tonë, djalin e ditëlindjes, të ngrihet në rreshtin e parë të vlerësimit.

Fakti është se në 1608, gjatë luftërave të brendshme në Burma, mercenari portugez Felipe de Brito e Nicote kapi Pagodën Shwedagon dhe vodhi zilen, duke synuar ta përdorë atë për topa. Megjithatë, kur u transportua me ujë në bashkimin e lumenjve Bago dhe Yangon, gomonet mbi të cilat ndodhej kambana u përmbysën dhe ajo u fundos.

Këmbana e Madhe është ende në të njëjtin vend nën një shtresë llumi, por të gjitha përpjekjet për ta nxjerrë atë në sipërfaqe deri më tani kanë qenë të pasuksesshme.

Pra, mbretëroi 203 tonë heshtje bubullimore. Madhësia e saj mbresëlënëse është për shkak të ambicieve të perandoreshës Anna Ioannovna, e cila urdhëroi që një gjigant i ri të hidhej nga copat e një kambane të thyer të vjetër. Fakti është se zilja jonë mbretërore ka një origjinë të pasur, me jo më pak karma të pasur, për fat të keq më të trishtuar sesa të pasur.

Ajo vetë u hodh në 1730 "nga ajo që ishte atje" - nga mbetjet e një kambane të bërë në 1654 dhe peshonte 128 ton. U deshën rreth njëqind njerëz për t'i rënë ziles! Kambana e madhe e Tsarit të Supozimit, ndryshe nga Tsar Bell ynë, qëndroi për 24 vjet pas derdhjes përpara se të gjendej një mjeshtër që arriti ta ngrinte dhe ta varte në kambanoren e Supozimit. Kjo ngjarje ka ndodhur në vitin 1679. Edhe atëherë zëri i saj konsiderohej si një nga më të zhurmshmit në kryeqytet, duke mbytur zërat e të gjitha kambanave të tjera.

Megjithatë, më 19 qershor 1701, gjatë një zjarri në Kremlin, zilja ra dhe u thye. Vlen të përmendet se kambana që u shpërtheu në zjarr u hodh gjithashtu nga mbetjet e kambanës, e cila u bë me nxitim me urdhër të Car Alexei Mikhailovich. Dimensionet e saj ishin më modeste, dhe ajo vetë ra vetëm disa herë, dhe në një nga festat e para të zotit, gjatë ziles, u nda në shumë pjesë. Është kurioze që mjeshtri vdiq nga murtaja në të njëjtin vit, pas incidentit. Rastësi.

Vlen të përmendet se kjo kambanë është hedhur nga paraardhësi i saj. Në fillim të shekullit të 17-të. Me urdhër të Boris Godunov, u hodh një zile shumë e madhe, e cila u quajt Kambana e Carit. Ky ishte, si të thuash, stërgjyshi i Tsar Bell-it aktual, i cili tani qëndron në Kremlin. Për ta varur, ata prenë një frëngji të bërë me trungje lisi pranë “Ivanit të Madh”, ku vendosën kambanën në një lartësi prej 4 m nga toka. Ai peshonte "vetëm" 35 tonë dhe gjithashtu u rrëzua gjatë një zjarri.

Fisniku polak Samuil Maskevich, i cili pa se si i binte ziles, thotë se në gjuhën e ziles ishin lidhur dy litarë, të cilët 12 persona secili e kapën dhe e tërhoqën gjuhën në mënyrë alternative në një drejtim ose në tjetrin. Pati një zhurmë të ulët, solemne.

Siç kuptuam unë dhe ti, prejardhja është e gjatë, por karma është e keqe.

Kështu, në vitin 1730, perandoresha Anna Ioannovna urdhëroi që të derdhej një e re nga pjesët e mbijetuara, me shtimin e metalit, dhe për të rritur peshën e kambanës në 10 mijë paund. Djali i Field Marshall Minich u udhëzua të gjente një mjeshtër në Paris për këtë punë. Minich ia ofroi këtë punë mekanikut mbretëror Germain, por ai e konsideroi si shaka të hidhte një zile të një madhësie të tillë.

Pas të gjitha miratimeve, zilja u hodh nga mjeshtrit rusë Ivan Motorin dhe djali i tij Mikhail Motorin në 1733-1735 në oborrin e topave.

Më në fund zilja u hodh më 25 nëntor 1735, pas një viti e gjysmë pune përgatitore. Situata të paparashikuara lindnin vazhdimisht gjatë casting.

Gjatë casting-ut më 28 nëntor 1734, ndodhi një aksident. Bakri nga furrat e shkrirjes jo vetëm që derdhej në "kampionin e ziles", por gjithashtu u derdh në të gjithë shkritoren, gjë që çoi në një zjarr. Mikhail Motorin dhe ndihmësit e tij iu desh një vit për të eliminuar pasojat e tij.

Ivan Motorin vdiq para se të mbaronte kastin, dhe puna e tij u përfundua nga djali i tij Mikhail.

Më 25 nëntor filloi faza e fundit e hedhjes së kambanës. Për të parandaluar përsëritjen e zjarrit, gjatë gjithë kohës në gropë shkritore ishin vendosur rreth 400 persona me tuba zjarri. Metali, i shkrirë në katër furra shkrirjeje për 36 orë, filloi të derdhej në kallëp. Vetë kastingu zgjati vetëm 1 orë e 12 minuta.

Mbishkrimi në zile thotë se ajo është hedhur në vitin 1733 nga Ivan Motorin, megjithëse në fakt është hedhur në 1735 nga Mikhail Motorin.

Pasaktësia e mbishkrimit tregon se kambana e Carit është derdhur sipas kallëpit origjinal.

Vlera e llogaritur e masës së kambanës është dhënë në shumë libra referencë, por nuk është plotësisht e saktë.

Masa e vërtetë e këtij gjiganti është 12,327 poods 19 paund = 201 ton 924 kg = 200 ton, me një saktësi prej dhjetë tonësh, pasi vlera e saktë e një pete është 16,380 kg, dhe një paund është 0,4095 kg.

Lartësia - 6 metra 24 centimetra, diametri 6 metra 60 centimetra.

Pasi zilja u ftoh, këmisha u hoq prej saj dhe minierët zbritën në gropën e derdhjes. Ata punuan në vizatimet në sipërfaqen e kambanës, pasi pas hedhjes imazhet nuk janë mjaft të qarta. Kjo punë zgjati një vit e gjysmë dhe nuk u përfundua për shkak të një zjarri tjetër.

Më 20 maj 1737, gjatë zjarrit të Trinitetit në Moskë, një ndërtesë prej druri mbi gropën në të cilën qëndronte kambana mori flakë. Trungjet e djegura filluan të binin në gropë. Për të parandaluar shkrirjen e kambanës, njerëzit që erdhën me vrap filluan të derdhin ujë mbi metalin e nxehtë. Si rezultat i ftohjes së shpejtë dhe të pabarabartë, kambana u zhvillua 10 gjatësore nëpër çarje dhe një pjesë e rëndësishme me peshë rreth 700 paund (11.5 ton) u shkëput prej saj. Prandaj, kambana u la në gropën e shkritores, ku qëndroi për rreth 100 vjet. Sipas një versioni tjetër të vjetër, ai ra dhe u thye.

Sidoqoftë, kërkimet moderne vënë në pikëpyetje faktin se një zile e bërë prej bronzi duktil mund të plasaritet gjatë një zjarri dhe sugjerojnë se çarjet u ngritën për shkak të shkeljeve në teknologji (këmbana, e cila u ftoh pas derdhjes, mund të ishte lënë në shufër dhe të plasaritur nga -për përqafim), dhe një zjarr mund të bëhet një justifikim i përshtatshëm.

Ky version mbështetet nga fakti se në 1736 Motorin mori vetëm 1000 rubla për hedhjen e Tsar Bell dhe gradën e pronarit të shkritores "për punën e tij dhe për hir të azhurnimit të fabrikës së kambanave", e cila u dëmtua nga një zjarr. Dhe më vonë, për hedhjen e këmbanave për manastirin Novodevichy dhe Trinity-Sergius Lavra, ai kërkon 8,000 rubla për zile.

Dëmtimi i kambanës ishte aq i rëndë sa puna për përfundimin e dekorimeve të saj u ndërpre dhe ajo qëndroi në një gropë shkritore për rreth 100 vjet.

Vetëm në 1836 u ngrit prej andej dhe u vendos në një piedestal pranë "Ivanit të Madh".

Në vitin 1979, gjatë restaurimit të kambanës, nga plasaritja e saj u hoq një copë metali dhe u bë një analizë kimike. Hulumtimet kanë treguar se kambana është derdhur nga bronzi, domethënë një aliazh bakri dhe kallaji, dhe elemente aliazh që i shtohen lidhjes për t'i dhënë asaj veti të caktuara.

Sipas një analize të kryer në laboratorin e trupit të minierës, aliazhi përmban bakër - 84,51%, kallaj - 13,21%, squfur - 1,25%, ar - 0,036% (72 kg), argjend - 0,25% (525 kg)

Pas restaurimit të kambanës, u shfaqën qartë dekorimet e saj në reliev. Ju mund të shihni portrete ceremoniale të Anna Ioannovna dhe Alexei Mikhailovich, imazhe të shenjtorëve, stolitë dhe mbishkrimet. Të gjitha këto dekorime u gdhendën nga druri nga skulptori Fyodor Medvedev dhe më pas u shtypën në sipërfaqen e brendshme të shtresës së jashtme.

Në punën për dekorimin e kambanës morën pjesë Vasily Kobelev, Pyotr Galkin, Pyotr Serebryakov, Pyotr Kokhtev, të cilët studionin punën e piedestaleve dhe formimit jashtë vendit me urdhër të Pjetrit I.

Këmbana e Carit nuk ra kurrë - ne tashmë e dimë këtë. Le të shtojmë vetëm se për të nuk është hedhur asnjëherë gjuha. Dhe ai që shtrihet në piedestal është marrë nga një tjetër.

Këmbana më e madhe e Lavrës së Trinitetit-Sergius quhet gjithashtu "Car". Këmbana e Tsar, e hedhur në 1748, peshonte 4 mijë paund (64 ton), por u shkatërrua në 1930. Në vitin 2004, një "Këmbana e Tsar" e re me peshë 72 tonë u ngrit në kullën e kambanës së Lavrës.

Këmbana e Carit është përshkruar në kartëmonedhat e Gardës së Bardhë me mijëra rubla të lëshuara nga gjenerali Denikin në Krime gjatë Luftës Civile. Paratë, të cilat u zhvlerësuan pothuajse në çast dhe praktikisht nuk kishin fuqi blerëse, u quajtën gjerësisht "këmbanat".

Në vitin 1941, qendra e komunikimit e regjimentit të Kremlinit ishte vendosur në Këmbanën e Tsar, dhe ajo vetë u rilyer dhe u mbulua me një rrjetë mbrojtëse për ta mbrojtur atë nga sulmet ajrore.

Herë pas here flitet për saldimin e ziles, por ekspertët thonë se në këtë rast ajo nuk do të ketë një tingull të qartë.

Me kalimin e kohës, monumenti unik u bë një nga arsyet e shfaqjes së një anekdote për një vend të madh ku ka një top car që nuk shkrep, një zile e carit që nuk bie, etj.

Këmbana e Tsar është një monument i artit shkritor të mjeshtrit rusë, për të cilin shkruhet "se këmbanat e një madhësie të tillë dhe një bukurie të tillë nuk mund të gjenden në asnjë mbretëri tjetër në të gjithë botën".